静电喷塑技术的基本原理是：静电发生器产生负高压(10 kV左右)，利用电晕放电现象使粉末涂料或称塑粉吸附在金属工件上，粉末涂料由供粉系统借压缩空气产生的力将其送人喷，在喷前端加有高压静电发生器产生的负高压。

由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由嘴喷出时，形成带电涂料粒子。它受静电力的作用，被吸附到金属工件上，经过加热使粉末熔融，并自然冷却固化，在工件表面形成坚硬的薄膜涂层。

为了使塑粉能够吸附在金属表面上，必须先对表面进行处理，除油一水洗一酸洗一水洗一表调一磷化一水洗一干燥O在此过程中，同时进行锅炉蒸汽加热，节省了磷化时间；在干燥池中加入热吹风扇，加快了干燥速度。静电喷塑后，挂件随流水线进入电烘箱。随着燃油价格的逐步攀升，电加热系统开始凸显优势，同样发热量的加热系统，电加热系统的运行耗费比燃油的要低很多，而且燃油易挥发、不安全，所以，电加热系统也成为的加热方式，加热到预定温度(根据产品厚度大小，一般在200℃左右)，并保温15～30 min，使之熔化、流平、固化，开炉取出冷却即可得到成品。

可实现一次性涂装

粉末涂料一次涂装就能得到50~300μm厚的涂膜，并且不易产生油漆厚涂时的滴垂或积滞，不发生溶剂，不造成厚膜涂装的缺陷，而且边角覆盖率也很高。而油漆一般一次涂装的膜厚在5~20μm，如果要得到厚涂膜或中要求的涂膜，必须经过多次涂装方可实现。

调色换色困难，周期较长

由于粉末涂料调色不可能像油漆那样可以用原色料现场调配，粉末涂料的颜色在出厂时已经确定，如果要改变粉末涂料的颜色，就需要改变粉末涂料的配方，所以很难在短时间内完成调色工作。粉末涂料的换色也比较麻烦，由于粉末静电涂装，如果作业过程中间换色，就必须将喷、供粉器、喷粉室、输粉管、回收系统等全部清理干净，否则将严重影响涂膜表面质量。特别是深色与浅色的变换更为复杂，故不易在短时间内变换多种色调。

不易实现涂层薄膜化

由静电喷塑的工艺原理所致，粉末涂料的膜厚一般均在50μm以上，即使粉末涂料精良，施工条件良好，的膜厚也在40μm左右，要实现40μm以下的涂膜目前是十分困难的。 涂膜的外观平整度略差

由于粉末涂料是借助于加热熔融而流平在被涂物上的，所以其熔融粘度高，易呈轻微桔皮状，涂膜平整度不如油漆，故目前对轿车的外装饰，均采用电泳涂装工艺。

具有一定的局限性

喷塑工艺的局限性主要表现在三个方面，首先由于粉末涂料固化温度一般均在160℃以上，这就限制了在一些不耐热的产品上的应用（如塑料）；其次由于喷塑工艺绝大多数都是采用静电喷塑，因此被涂物必须能导电，这就要求被涂物须是金属件，如果是非金属件则表面必须经过导电处理，并且能耐160℃以上的温度；一点，在实际工作中，基于经济性考虑，喷粉室、烘干室以及前处理槽不可能做的很大，因此大型工件均不能采用喷塑工艺，如列车车厢、桥梁、吊车等。

金属喷涂的优点有很多，正是如此很多工厂都会使用金属喷涂技术，首先金属喷涂的成本很低，这对于企业来说非常重要，金属喷涂可以从来修复磨损零件，提升其价值，其次金属喷涂的工艺和设备操作起来不复杂，并且不会受到零件形状的限制，在喷涂后还可以用各种机械进行加工。另外针对喷涂层的要求可以使用和零件材料不同或者相同的喷涂材料，同时可以在各种塑料、木材、金属等材质上喷涂。