喷漆生产线如何减少涂装过程中的油漆损耗？

涂装油漆损耗的油漆就是浪费的，在涂装过程中会有个理论的油漆用量，也就是完全没有损耗。所有的油漆都涂在工件表面，厚度正好是设计要求的厚度。此时，涂料涂布率的公式(单位：m2/L)为：体积固体(%)10干膜厚度(微米)。当然这是不可能的，所以有漆损。如未使用的油漆桶、涂装时未喷涂在工件上、厚度超过设计、工件表面填坑(如打磨粗糙)、施工工具浪费、厚度超过设计厚度、飞溅等。都是损失的原因。

涂料损耗系数：通常，工业涂料涂装中的损耗系数是指实际涂料用量与理论涂料用量之比，即实际涂装率与理论涂装率之比，通常在1.3-2.0之间。

由于涂料施工过程中无法避免合理的涂料损失，为了将涂料损失控制在合理的损失范围内，减少涂料浪费，减少涂料损失，先主要损失是什么？

1.施工人员

为什么先说施工人员，因为施工人员的素质和心情是关键，因为个人的操作水平不同，比如喷涂技术水平的不同，会造成很大的差异，更重要的是施工人员的心情，哪天不开心了，刷超厚的油漆很难，或者干脆拿一桶油漆倒下来.

2.组件结构

对于喷涂不同的构件，结构的复杂程度和尺寸会直接影响油漆的损耗。一般情况下，涂装施工对结构相对复杂的构件的油漆损耗大于结构简单的构件。当结构尺寸较小时，与大型结构的施工相比，损失会较高。

3.施工方法

涂装方法一般包括刷涂、滚涂、空气喷涂和高压无气喷涂。虽然喷涂的方法比较快，但是涂层的损耗会离刷涂和滚涂很远。其次，采用喷涂时，喷嘴的不同选择也会影响涂层的磨损程度。喷涂宽度较大的喷头可以达到较高的喷涂效率，但会造成更多的涂料使用浪费。

4.基层表面粗糙

被涂装物体表面粗糙，施工过程中油漆损耗越大。为了达到涂层良好的附着力和更好的防腐性能，一般需要在涂装钢材前进行喷砂处理。对于引物来说，这个损耗是必须要考虑的，这也是引物损耗会稍微大一点的原因。对于多层涂装施工，每层油漆表面的光洁度和施工后砂纸对表面的清洁效果都会影响油漆损耗，但很小。

5.涂层厚度因素

验收涂料时，如果按照90-10或80-20膜厚的控制原则验收干膜厚度，实际测量时会发现涂层厚度基本大于设计厚度，否则无法进行验收，比如设计厚度为100微米，而实际平均厚度为120微米(其实这个已经控制好了)，直接导致涂料损失20%。对于一些施工难度较大的部位，这些也是必须检测的部位，油漆厚度过大是必然的，也会增加油漆的消耗。所以膜厚损失一般在20%以上。

如何使用喷涂设备来除湿降温？

大家都很熟悉粉末喷涂设备，那么如何使用粉末喷涂设备除湿降温呢？

一、冷却除湿模式

将喷涂设备车间的空气冷却到温度以下，空气中的水分会凝结成水。低湿度的空气可以通过去除冷凝水和重新加热来获得。空气的冷却源可以是冰箱的制冷剂、冰水或盐水。属于减焓、减湿、降温。

特征：

(1)如果冷却盘管表面温度低于0，冷凝水会冻结在盘管表面，降低冷却效率和除湿效果，无法获得稳定的湿度。

(2)一般使用时，冷却除湿的极限在0以上。

(3)设备加大，会增加功耗，增加运行成本。

二、压缩除湿模式

喷涂设备车间的空气经过压缩后冷却，空气中的水分凝结成水。低湿度的空气可以通过去除冷凝水和重新加热来获得。

特征：

(1)适用于风量小、低的除湿。

(2)压缩动力成本大。

(3)适用于仪器、控制器等。他们需要少量高压除湿空气。